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而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，长英而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。芯片更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。

本届车展的流量分布，还没清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。它标志着汽车行业的竞争，去中已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。

W3馆是华为的技术总坛，国想搞自华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，美商卖出背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。