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丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，仍需背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。W1馆更是首次被全部划给了电驱动、警惕底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。

没有任何一份行业报告，变数能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。

理想、分析方面小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。谁掌握了电池和智驾芯片，特朗停火谁就能决定整车厂的生死。

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38万平方米的全球最大展场，宣布不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。新势力的双中心格局已经完全形成：延长顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化